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不銹鋼FESTO氣缸活塞桿的應(yīng)用范圍淺談

  • 更新日期:2016-06-14      瀏覽次數(shù):779
    • 不銹鋼FESTO氣缸活塞桿的應(yīng)用范圍淺談

      FESTO氣缸兩種材料均有較的實(shí)用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材,用FESTO氣缸即可加工成型,成型后還可進(jìn)行刮研等加工。因此,不僅適用于整機(jī)制造,也可用于設(shè)備維修。     
      FESTO氣缸的選用依據(jù)      根據(jù)對(duì)上述兩種材料的特性分析可知,油缸的工作溫度是確定選用何種材料作支承襯套的主要依據(jù)。一般工作溫度下使用尼龍1010即可;經(jīng)常在溫下工作的 FESTO氣缸則應(yīng)選用聚甲醛作支承襯套。

      FESTO氣缸主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造用活塞桿,塑料機(jī)械的導(dǎo)柱,包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸,紡織機(jī)械,輸送機(jī)械用的軸心,直線運(yùn)動(dòng)用的直線光軸。 活塞桿采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生擴(kuò)大,因而提油缸桿疲勞強(qiáng)度?! ?,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提了油缸桿表面的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。

      FESTO氣缸表面粗糙度值的減小,可提配合性質(zhì)。同時(shí),降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷,提了油缸的整體使用壽命。   滾壓工藝是一種的工藝措施,現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后,油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8um,F(xiàn)ESTO氣的表面硬度提約30%,油缸桿表面疲勞強(qiáng)度提25%。油缸使用壽命,提2~3倍,滾壓工藝較磨削工藝效率提15倍左右。以上數(shù)據(jù)說明,該滾壓工藝是的,能大大提油缸桿的表面。

      耐熱性都較,成型工藝性亦較;吸水性和收縮率較大,尺寸穩(wěn)定性差,受溫度影響較大,工作溫度范圍為-30-80℃。      聚甲醛是熔點(diǎn)、密度、結(jié)晶性線形聚合物,具有良的綜合性能,抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性都很,吸水性小,有很的耐化學(xué)藥品能力和耐溶劑性,特別是有機(jī)溶劑和油脂。即使在溫下,聚甲醛在一般有機(jī)溶劑中的重量變化量?jī)H為0.3%-3%,尺寸變化僅為0.1%-1%。工作溫度一般為-40-140℃。缺點(diǎn)是加熱易分解,成型比尼龍困難。   

      FESTO氣缸兩種材料的應(yīng)用范圍及加工方法      1.尼龍1010具有較的硬度、剛度,加工工藝性較,但受溫度影響較大。適用于工程機(jī)械、機(jī)床設(shè)備等受溫度影響較小的場(chǎng)合。    
       
      聚甲醛具有異的機(jī)械性能,加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型,使之在工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、電子工業(yè)、建筑材料等得到廣泛應(yīng)用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結(jié)構(gòu)零件。特別適于制作耐摩擦及承受負(fù)荷的零件。 

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