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ATOS電磁閥異常振動原因分析及處理資料有那些

  • 更新日期:2018-09-19      瀏覽次數(shù):1516
    •     ATOS電磁閥異常振動原因分析及處理資料有那些
          ATOS電磁閥振動是閥門運行中較難處理的故障。振動不僅加速調(diào)節(jié)閥的損壞,也對產(chǎn)品和安全造成影響。本文結(jié)合智能定位器的研究,給出現(xiàn)場處理振動問題的注意事項和方法。
          執(zhí)行機構(gòu)漏氣
          ATOS電磁閥由于漏氣使實際閥位偏離給定閥位,造成伺服放大器反復充氣,使閥門不能穩(wěn)定在給定閥位,造成閥門振動。
          ATOS電磁閥氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)
          氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)的膜片破損,推桿與彈簧托盤松動,O形圈破損,反作用執(zhí)行機構(gòu)推桿與下膜蓋之間的密封漏氣,通常為V形密封圈磨損,頂裝手輪機構(gòu)上膜蓋密封漏氣。
          (2)直行程氣缸執(zhí)行機構(gòu)
          直行程氣缸執(zhí)行機構(gòu)(包含用于撥叉式角行程執(zhí)行機構(gòu))的活塞密封圈漏氣(竄缸漏氣),活塞缸蓋密封漏氣,限位螺釘密封組件漏氣,輸出軸與缸蓋間密封漏氣。
          (3)雙齒條結(jié)構(gòu)角行程執(zhí)行機構(gòu)
          雙齒條結(jié)構(gòu)角行程執(zhí)行機構(gòu)的活塞背面密封圈漏氣,氣缸蓋與缸體密封圈漏氣,輸出軸與缸體連接的上下支撐密封圈漏氣,氣缸蓋上的限位螺釘漏氣。
          (4)外部附件
          外部附件如各定位器輸出管線接頭漏氣,氣控增速器或繼動器、快排閥、單向調(diào)速器和保位閥漏氣。
          2.2漏氣處理
          針對不同的漏氣現(xiàn)象,采取的處理方法不同。
          (1)如果閥門沒有嚴格的開關(guān)時間限制,應(yīng)盡可能減少氣動附件和過程接頭,如取消快排閥、氣控增速器、單向調(diào)速器、變徑和彎通等附屬元件。
          (2)定時清掃并加注潤滑油,保持推桿、閥桿潔凈無銹蝕,鍍鉻層不起皮,潤滑充分,確保密封件不磨損、不漏氣。
          (3)巡檢時,對氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)的排氣口(正作用排氣口在下膜蓋,反作用在上膜蓋)和單作用活塞缸的排氣口等部位進行檢漏,發(fā)現(xiàn)漏氣及時進行修復處理。
          ATOS電磁閥桿與填料、閥芯與閥座以及執(zhí)行機構(gòu)的卡塞。
          (1)閥桿密封填料壓裝過緊,引起閥桿運行阻力增大。由于數(shù)控加工的提,閥桿表面的光潔度很,填料過緊增大了閥桿與填料間的阻力,在預緊彈簧回位時引起超調(diào),進而引起閥門長周期振動(振動周期一般大于30s)。
          (2)對彈簧預緊的填料函采用不合理的方法調(diào)整填料壓蓋,造成閥桿運行阻力增大、預緊彈簧或填料損壞。
          (3)低溫閥門未采用與其相應(yīng)的填料,造成摩擦阻力增大。
          (4)閥桿變形或填料壓蓋錯位,引起閥桿摩擦填料壓蓋,造成運行阻力增大,同時引起填料加速磨損造成介質(zhì)泄漏。閥桿變形通常有2種原因。①正作用執(zhí)行機構(gòu)由于氣源壓力設(shè)定值超過閥門標稱值,推力過大造成閥桿變形。②操作閥門手動機構(gòu)時用力過大引起閥桿變形。
          (5)填料函進入異物卡塞,造成閥桿運行阻力增大。異物有閥桿不潔凈運行過程中帶入的粉塵、鐵銹或雨雪等。另外,由于冷箱或管線漏冷嚴重,使閥桿處結(jié)冰,冰又通過閥桿移動帶入填料函。
          (6)閥芯內(nèi)部卡塞,主要原因有導向套部分卡塞(部分叫無油軸承),介質(zhì)在閥內(nèi)結(jié)晶或結(jié)垢,閥腔內(nèi)有異物等。由于吹掃不干凈,設(shè)備腐蝕,管道或容器內(nèi)部件脫落等原因造成閥腔內(nèi)有異物存在。
          (7)執(zhí)行機構(gòu)卡塞,主要原因有彈簧斷裂或疊壓,雙齒條執(zhí)行機構(gòu)齒牙磨損,執(zhí)行機構(gòu)限位螺釘或限位盤等部件脫落。
          3.2卡塞處理
          (1)保持閥桿清潔潤滑,及時更換防塵密封圈和護罩。
          (2)與設(shè)備結(jié)合消除冷量外移造成閥桿結(jié)冰。
          (3)依據(jù)閥門使用手冊對填料進行維護,防止填料性能失效。
          (4)依據(jù)氣缸和閥門出廠手冊調(diào)整氣源壓力,不能因閥門不到位而隨意增大氣源壓力,或過度操作手動機構(gòu)。
          由三個部分組成,即:主閥、智能執(zhí)行器和傳感器。用戶在選購的時候,可以根據(jù)自己的需求,分別有加熱型與冷卻型兩種結(jié)構(gòu)模式?! ‰妱訙囟日{(diào)節(jié)閥工作前主閥芯在半開的位置,傳感器在自然狀態(tài)。同時接上電源,主閥芯全開?! ∷闹饕攸c
          1、與PT—100、PT—500或PT—1000溫度傳感器配套使用,控制較、反應(yīng)速度較快。
          2、控制溫度的設(shè)定在執(zhí)行器外面,如果要設(shè)定溫度非常方便。
          3、數(shù)字顯示實測溫度、簡單直接明了。
          4、調(diào)節(jié)型執(zhí)行器的核心部件--控制器,使用的混合集成電路,通過老化處理,用樹脂密封澆鑄,呈匣子狀,避免潮、避免震,體積較小,安全性。
          5、合理設(shè)計上下電氣限位的功能、弱電控制、安全用的持久。
          6、機械構(gòu)造牢固,聯(lián)接線、裝配、調(diào)節(jié)維護很簡單方便。
          7、用電位器調(diào)節(jié)工作零點(起始點)跟行程滿位(終點)敏捷度等簡單容易實行。
          8、執(zhí)行器同時具有過重超載保護、溫度保護及壓縮彈簧閥門的嚴謹關(guān)閉的三種保護功效作用。

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