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FESTO氣缸的則更多體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面?

  • 發(fā)布日期:2022/12/2      瀏覽次數(shù):303
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      FESTO氣缸的則更多體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面?

      FESTO氣缸一般由缸筒、前缸蓋、后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成,缸筒與前后缸蓋之間由四根螺桿將其緊固鎖定。缸內(nèi)有與活塞桿相連的活塞,活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入,前缸蓋上裝有活塞桿密封圈和防塵密封圈。這種雙作用氣缸被活塞分成兩個(gè)腔室:有桿腔(簡(jiǎn)稱頭腔或前腔)和無(wú)桿腔(簡(jiǎn)稱尾腔或后腔)。有活塞桿的腔室稱為有桿腔,無(wú)活塞桿的腔室稱為無(wú)桿腔。

      從無(wú)桿腔端的氣囗輸入壓縮空氣時(shí),若氣壓作用在活塞左端面上的力克服了運(yùn)動(dòng)摩擦力、負(fù)載等各種反作用力,則當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí),有桿腔內(nèi)的空氣經(jīng)該端氣囗排出,使活塞桿伸出。同樣,當(dāng)有桿腔端氣囗輸入壓縮空氣時(shí),活塞桿縮回至初始位置。通過(guò)無(wú)桿腔和有桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞桿伸出和縮回,氣缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

      FESTO氣缸缸蓋上未設(shè)置緩沖裝置的氣缸稱為無(wú)緩沖氣缸,缸蓋上設(shè)置緩沖裝置的氣缸稱為緩沖氣缸。緩沖裝置由緩沖節(jié)流閥、緩沖柱塞和緩沖密封圈等組成。當(dāng)氣缸行程接近終端時(shí),由于緩沖裝置的作用,可以防止速運(yùn)動(dòng)的活塞撞擊缸蓋的現(xiàn)象發(fā)生。

      FESTO氣缸在缸蓋一端氣囗輸入壓縮空氣使活塞桿伸出〔或縮回),而另一端靠彈簧力、自重或其他外力等使活塞桿恢復(fù)到初始位置。單作用氣缸只在動(dòng)作方向需要壓縮空氣,故可節(jié)約一半壓縮空氣。主要用在夾緊、退料、阻擋、壓入、舉起和進(jìn)給等操作上。

      根據(jù)復(fù)位彈簧位置將作用氣缸分為預(yù)縮型氣缸和預(yù)伸型氣缸。當(dāng)彈簧裝在有桿腔內(nèi)時(shí),由于彈簧的作用力而使氣缸活塞桿初始位置處于縮回位置,我們將這種氣缸稱為預(yù)縮型單作用氣缸;當(dāng)彈簧裝在無(wú)桿腔內(nèi)時(shí),氣缸活塞桿初始位置為伸出位置的稱為預(yù)伸型氣缸。

      這種氣缸在活塞桿側(cè)裝有復(fù)位彈簧,在前缸蓋上開有呼吸用的氣囗。除此之外,其結(jié)構(gòu)基本上和雙作用氣缸相同。缸的缸筒和前后缸蓋之間采用滾壓鉚接方式固定。單作用缸行程受內(nèi)裝回程彈簧目由長(zhǎng)度的影響,其行程長(zhǎng)度一般在100mm以內(nèi)。

      FESTO氣缸(元件)的“氣動(dòng)和液動(dòng)都屬于流體范疇,但各有特點(diǎn)。液動(dòng)比較穩(wěn)定,適用于大動(dòng)力需求場(chǎng)合(如拉伸模具),電子行業(yè)一般用得不多。而氣動(dòng)的則更多體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

      1)FESTO氣缸裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便,介質(zhì)為壓縮空氣,具有防火、防爆、防潮的能力,與液壓方式相比,氣動(dòng)方式可在溫場(chǎng)合使用,故使用安全。

      2)由于空氣流動(dòng)損失小,壓縮空氣可集中供應(yīng)、遠(yuǎn)距離輸送,空氣本身不花錢,排氣處理簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境。

      3)輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易,氣缸的動(dòng)作速度一般小于1m/s,比液壓的動(dòng)作速度快。

      4)可靠性,使用壽命長(zhǎng),例如一-般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次,某些質(zhì)量的閥甚至超過(guò)了2億次。

      FESTO氣缸系統(tǒng)的組成

      一個(gè)FESTO氣缸的氣動(dòng)系統(tǒng),由方向控制閥、氣動(dòng)執(zhí)行元件、各種氣動(dòng)輔助元件及氣源凈化元件所組成。從機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度看,只要關(guān)注“三聯(lián)組合"(空氣過(guò)濾器、減壓閥、油霧器)及其之后的系統(tǒng)組件的選用即可,同時(shí)了解一些基本常識(shí),例如壓縮空氣的壓強(qiáng)一般是0.5 ~0.7MPa,又例如設(shè)備耗氣量大,則可能要為設(shè)備單獨(dú)添置儲(chǔ)氣罐,再例如管道拉得越長(zhǎng)分得支線越多,氣體質(zhì)量會(huì)越差等。

      那么,常用的氣動(dòng)元件又有哪些呢?主要有儲(chǔ)氣罐、三聯(lián)組合、氣泵、管接頭、控制閥(電磁換向閥、手動(dòng)換向閥、限壓閥、單向閥等)、執(zhí)行元件(氣缸、氣動(dòng)電動(dòng)機(jī)、噴槍、真空元件等)等。概括起來(lái),六大塊內(nèi)容,而要重點(diǎn)掌握的是執(zhí)行單元(氣缸及其配件)、真空系統(tǒng)。

      FESTO氣缸密封元件的形狀:0形密封圈,Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈以及金屬活塞環(huán)等。0形密封圈工作可靠,靜摩擦因數(shù)大,活塞的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,目前使用的范圍較廣,但其使用壽命比其他幾種稍低些。對(duì)于動(dòng)密封,小Y形密封圈應(yīng)用較廣,它的摩擦因數(shù)較其他幾種小,磨損后有自補(bǔ)償功能,使用壽命比其他。

      FESTO氣缸對(duì)密封元件的要求如下:

      (1)密封性,耐磨損,使用壽命長(zhǎng)。

      (2)穩(wěn)定性,不易膨脹和收縮,難于溶解,不易老化及軟化。

      (3)摩擦力小。

      (4)密封件表面平整、光滑,無(wú)氣泡、雜質(zhì)、凹凸等缺陷。被密封表面粗糙度對(duì)密封元件的使用壽命有重要影響,表面粗糙度應(yīng)在R=0.4m左右。

      (5)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低。

      密封元件的材料:耐油橡膠、聚氨酯、夾織物橡膠、聚氯乙烯、灰鑄鐵或耐磨鑄鐵活塞環(huán)和鉻鞣牛皮等。

      氣缸活塞的結(jié)構(gòu)與密封:

      O形密封圈:密封可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,摩擦阻力小.O形密封圈安裝后,應(yīng)比密封表面的內(nèi)徑或外徑分別大于或小于0.15~0.6mm,如果預(yù)壓縮量太大,摩擦阻力會(huì)增大。

      L形皮碗和Y形皮碗:密封可靠,使用壽命長(zhǎng),摩擦阻力較0形圈大。一般用于直徑大于100mm的氣缸,裝配時(shí),螺釘不應(yīng)擰得太緊,以免皮碗變形,破壞密封性能。

      Y形密封圈: 密封可靠,使用壽命長(zhǎng),摩擦阻力較o型圈大。一般用于直徑大于100mm的氣缸,壓縮空氣將Y形密封圈的唇邊壓在活塞表面上。

      研配:用于直徑40mm以下的氣缸,摩擦阻力很小,環(huán)形槽不宜太少。

      小Y形密封圈:具有很的耐磨性和耐油性,強(qiáng)度,彈性。其使用壽命比耐油橡膠密封圈幾倍。摩擦阻力比O形及Y形均小得多。

      活塞結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封圈截面的長(zhǎng)寬比大于2。密封圈在使用中不會(huì)翻滾掉下,自封性,在低壓下也不會(huì)產(chǎn)生泄漏。


     
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