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SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型操作參考書(shū)

簡(jiǎn)要描述:SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型操作參考書(shū)
內(nèi)置磁環(huán)-無(wú)內(nèi)置磁環(huán)
安裝形式B基本型
缸徑16缸徑 16mm
氣缸行程125氣缸行程 125mm
雙行程標(biāo)記-行程標(biāo)記

  • 產(chǎn)品型號(hào):CJ2B16-125Z
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-11-10
  • 訪  問(wèn)  量:1190

SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型操作參考書(shū)
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SMC氣缸原理可見(jiàn),其一部分能量(有時(shí)是較大部分能量)被消耗于克服背壓(即p2)做功,因而沖擊能沒(méi)有充分利用。假如沖擊一開(kāi)始,就讓有桿腔氣體全排空,即使有桿腔壓力降大氣壓力,則沖擊過(guò)程中,可節(jié)省大量的能量,而使氣缸發(fā)揮更大的作用,輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過(guò)程中,有桿腔壓力接近于大氣壓力的氣缸,稱為快排型氣缸。
SMC氣缸的氣控回路見(jiàn)圖42.2-13b。接通氣源,通過(guò)閥F1同時(shí)向K1、K3充氣,K2通大氣。閥F1輸出口A用直管與K1孔連通,而用彎管與K3孔連通,彎管氣阻大于直管氣阻。這樣,壓縮空氣經(jīng)K1使快排活塞3推到上邊,由快排活塞3與密封膠墊2一起切斷有桿腔與排氣口T的通道。然后經(jīng)K3孔向有桿腔進(jìn)氣,蓄氣一無(wú)桿腔氣體經(jīng)K4孔通過(guò)閥F2排氣,則活塞上移。當(dāng)活塞封住中蓋噴氣口時(shí),裝在錘頭上的壓塊觸動(dòng)推桿6,切換閥F3,發(fā)出信號(hào)控制閥F2使之切換,這樣氣源便經(jīng)閥F2和K4孔向蓄氣腔內(nèi)充氣,一直充氣源壓力。 氣缸是以撓性軟管作為缸筒的氣缸。常用撓性氣缸有兩種。一種是普通撓性氣缸見(jiàn)圖42.2-16,由活塞、活塞桿及撓性軟管缸筒組成。一般都是單作用活塞氣缸,活塞的回程靠其他外力。其特點(diǎn)是安裝空間小,行程可較長(zhǎng)。
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SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型操作參考書(shū)
SMC已成為*的氣動(dòng)元件研發(fā)、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供產(chǎn)品及售后。SMC作為Z的氣動(dòng)元件制造和銷售的跨公司,其銷售網(wǎng)及基地遍布。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多域不同用戶的需求而*。在日本的SMC,通過(guò)分布于51個(gè)家的海外子公司及分銷商,將各SMC產(chǎn)品的、銷售連成一體,為用戶提供直接、完善的。 SMC(特點(diǎn))有限公司從日本引進(jìn)了的自動(dòng)化技術(shù)、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括:全自動(dòng)精密壓鑄線、壓力成形線、數(shù)控精密加工線、表面處理涂裝線、自動(dòng)-半自動(dòng)組裝檢測(cè)線等*的線。目前,SMC(特點(diǎn))有限公司的(日本制式、美制式、歐洲制式)五大系列氣缸和新型號(hào)的氣動(dòng)三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷20多個(gè)家與地區(qū)。
SMC產(chǎn)品型號(hào)如下:
CJ1B15-01-18419 CJ1B15-01-18419
CJ1B15-01-19103 CJ1B15-01-19103
CJ1B15-01-32201 CJ1B15-01-32201
CJ1B15-01-37027 (DELETED)
CJ1B15-01-55411 CJ1B15-01-55411
CJ1B15-15R (DELETED) RE: CJ2B15-15R
CJ1B15-15S (DELETED) RE: CJ2B15-15S
CJ1B15-30 (DELETED)
CJ1B15-45S (DELETED) RE: CJ2B15-45S
CJ1B2-10SU4 CJ1B2-10SU4
CJ1B2-5SU4 CJ1B2-5SU4
CJ1B2S-E6533-10 CJ1B2S-E6533-10
CJ1B2S-E7433-5 CJ1B2S-E7433-5
CJ1B2S-T0668-5 CJ1B2S-T0668-5
CJ1B4-E2640-10 CJ1B4-E2640-10
CJ1B4-01-57644 CJ1B4-01-57644
 

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