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關于SMC氣缸/單桿雙作用的潤滑

簡要描述:關于SMC氣缸/單桿雙作用的潤滑
氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,

  • 產品型號:CDG1BN50-400Z-A93L
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2024-11-10
  • 訪  問  量:1559
關于SMC氣缸/單桿雙作用的潤滑
使用特性:
基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時間)
形式 N 橡膠緩沖
缸徑 50 缸徑 50mm
通口螺紋的種類 - 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
氣缸行程 400 400
桿端螺紋形狀 - 桿端外螺紋
行程調整標記 -
氣缸追記號 - 無防護套
雙行程標記 - 行程標記
內置磁環(huán) D 內置磁環(huán)
安裝方式 B 基本型
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 桿端外螺紋,無防護套
擺動底座 -
桿端安裝件 -
磁性開關型號 A93L 有觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長3m, 適用電壓:DC24V,AC100V
桿端內螺紋標準化
●磁性開關可操作性提,易于調整位置
 
主要原理:
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生"爬行"或"自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生"爬行"和"自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
關于SMC氣缸/單桿雙作用的潤滑

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