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CKD直動式電磁閥型號:SCA2-00-40B-1500/Z

簡要描述:CKD直動式電磁閥型號:SCA2-00-40B-1500/Z
CKD直動式電磁閥是一種中壓整體式兩路換向閥??砂纯蛻粢笤陂y上設(shè)溢流閥、過載閥、單向閥、補油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、過載閥控制單個油腔工作壓力,單向閥防止油液倒流,換向閥滑閥機能有A、O、Y、P等,可任意組合。

  • 產(chǎn)品型號:SCA2-00-40B-1500/Z
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-11-11
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CKD直動式電磁閥型號:SCA2-00-40B-1500/Z
CKD直動式電磁閥是一種中壓整體式兩路換向閥??砂纯蛻粢笤陂y上設(shè)溢流閥、過載閥、單向閥、補油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、過載閥控制單個油腔工作壓力,單向閥防止油液倒流,換向閥滑閥機能有A、O、Y、P等,可任意組合。換向手柄有兩種安裝形式,便于不同方向的操作。該閥采用并聯(lián)油路,設(shè)計有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動力源。經(jīng)過特殊設(shè)計的密封方式,使閥的密封。該閥泛用于叉車、環(huán)衛(wèi)車輛、小型裝載機等工程機械的液壓系統(tǒng)。液壓換向閥,由左右驅(qū)動閥組成,驅(qū)動閥包括驅(qū)動閥閥體和閥芯,其特征是:所述驅(qū)動閥閥體上設(shè)有過載保護閥,過載保護閥與閥體的進出油口連接,所述過載保護閥包括主閥體、副閥體、閥針和單向閥芯,所述主閥體后端螺接有副閥體,所述副閥體內(nèi)腔置有閥針,閥針后端套接復(fù)位彈簧,錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接,所述單向閥芯前端設(shè)有圓孔,圓孔與節(jié)流閥芯滑動配合,所述設(shè)有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設(shè)有彈簧,所述副閥體前端與單向閥芯內(nèi)腔之間形成卸壓腔。有益效果:實現(xiàn)了微動效果;增加過載保護閥,使工作系統(tǒng)傳過來的瞬時壓在系統(tǒng)的溢流閥卸荷之前開啟,去除峰值壓力,有效保護了液壓件及結(jié)構(gòu)件免受到破壞性.
CKD直動式電磁閥的固有流量特性這個問題上。S 值太小,主要影響兩個調(diào)節(jié)指標(biāo),一是可調(diào)范圍減小,二是流量特性畸變。因此,作出結(jié)論,為調(diào)節(jié)閥節(jié),S 應(yīng)取大一些,一般為0.3~0.6,從而否定了低S 運行的問題。 上述爭論不休的問題,實際上只要根據(jù)前面所談到的與實際相結(jié)合的流量特性設(shè)計方法,在閥上做文章,也就顯得十分簡單了.由工作流量特性方程式,將S=0.1 代入,即可得到S=0.1 的節(jié)能調(diào)節(jié)閥流量特性。 在我們的試驗中,通過修正閥芯曲面或套筒窗口的形狀和尺寸,便很方便地解決了所謂的低S 流量特性畸變的問題。實際可調(diào)比可達(dá) 30,實際流量特性滿足了標(biāo)對流量特性誤差考核的要求,*同普通閥一樣.于是一種只在固有特性上討論,把S 定在0.3 以上,通過提閥上壓降,犧牲能耗來換取調(diào)節(jié)的傳統(tǒng)的方法被打破了。通過對閥的小小修正來解決問題,不僅簡單易行,而且還節(jié)約了大量能耗。 由于選擇方法較多,不必一一闡述。這里,根據(jù)流量特性的使用特點得出的一種直觀選擇流量特性的參考表。 (1)根據(jù)S 值確定閥固有特性M 根據(jù)下表選定的工作特性,再根據(jù)S 值確定閥固有特性(即特性),見下表。 (2)根據(jù)不平衡力作用方向確定閥固有特性 ①不平衡力變化為“-”ft(作用方向?qū)㈤y芯壓開)時,按通常方法即按上述方法確定。
CKD直動式電磁閥型號:SCA2-00-40B-1500/Z
CKD直動式電磁閥是一種以手動換向為主體的組合閥。帶有導(dǎo)式安全閥和單向閥,油路形式為并聯(lián)油路。該閥結(jié)構(gòu)簡單,泄露量小,安全閥啟閉性,滑閥機能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復(fù)位和鋼球定位兩種。主要應(yīng)用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其它機械液壓系統(tǒng),用于改變液流方向,實行多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制。壓力補償元件,比例流量閥,電磁多路換向閥及各種功能閥組成,采用定量泵可實現(xiàn)比例多路換向控制回路,回路溫升低,無載功耗少,適應(yīng)于中、小型液壓移動機械。
CKD直動式電磁閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力、性能異、工作可靠等特點。油路采用并聯(lián)油路。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要。閥桿復(fù)位方式采用手動換向彈簧自動復(fù)位或鋼珠定位。閥片內(nèi)部設(shè)單向閥,以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥,以控制整個系統(tǒng)壓力。根據(jù)用戶需要,換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機構(gòu)負(fù)載需要。該閥廣泛用于叉車、環(huán)保車等工程機械的液壓系統(tǒng)
CKD直動式電磁閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥,是參照多田野汽車起重機下車閥改進設(shè)計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮,設(shè)計除原有性能外,還注重考慮了通往上車的油路通道,使中位壓力損失大為下降,減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。事實證明,該閥*能替代多田野汽車起重機下車閥,實現(xiàn)了進口元件的產(chǎn)化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯(lián)換向閥組成。其安全閥結(jié)構(gòu)緊湊,啟閉,噪聲小。該閥為手工操作,具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點。
CKD直動式電磁閥是利用壓縮彈簧的力來平衡作用在閥瓣上的力。螺旋圈形彈簧的壓縮量可以通過轉(zhuǎn)動它上面的調(diào)整螺母來調(diào)節(jié),利用這種結(jié)構(gòu)就可以根據(jù)需要校正安全閥的開啟(整定)壓力。彈簧微啟式安全閥結(jié)構(gòu)輕便緊湊,靈敏度也比較,安裝位置不受限制,而且因為對振動的敏感性小,所以可用于移動式的壓力容器上。這種安全閥的缺點是所加的載荷會隨著閥的開啟而發(fā)生變化,即隨著閥瓣的升,彈簧的壓縮量增大,作用在閥瓣上的力也跟著增加。這對安全閥的迅速開啟是不利的。另外,閥上的彈簧會由于長期受溫的影響而使彈力減小。
CKD直動式電磁閥是依靠從導(dǎo)閥排出的介質(zhì)來驅(qū)動或控制的。而導(dǎo)閥本身是一個直接作用式安全閥,有時也采用其他形式的閥門。導(dǎo)式安全閥適用于壓、大口徑的場合。導(dǎo)式安全閥的主閥還可以設(shè)計成依靠工作介質(zhì)來密封的形式,或者可以對閥瓣施加比直接作用式安全閥大得多的機械載荷,因而具有良的密封性能。同時,它的動作很少受背壓的影響。這種安全閥的缺點在于它的可靠性同主閥和導(dǎo)閥有關(guān),動作不如直接作用式安全閥那樣迅速、可靠,而且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
CKD直動式電磁閥型號:SCA2-00-40B-1500/Z

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