產(chǎn)品FESTO導(dǎo)向氣缸170871

結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù):

負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm

行程 25 mm

端位的沖擊能量 1 J

大容許扭矩負(fù)載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系 14.1 Nm

導(dǎo)軌 滑動軸承導(dǎo)軌

結(jié)構(gòu)特點 導(dǎo)軌

位置檢測 通過接近開關(guān)

符號 00991737

工作壓力 0.1 MPa ... 1 MPa

工作壓力 1 bar ... 10 bar

大速度 0.6 m/s

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

活塞直徑 50 mm

工作模式，驅(qū)動單元 聯(lián)接板

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置 可選

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC 1 - 低耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

結(jié)構(gòu)圖:

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較的加工和的形狀尺寸。

產(chǎn)品FESTO導(dǎo)向氣缸170871